G3
岐阜

8R

2026.09.269名出走
📊本ページのデータはすべて過去の出走成績にもとづく統計情報です。車券の購入を推奨するものではありません。免責事項

AI Focus Insights

特筆すべきデータ傾向の自動抽出

AI分析: 実力伯仲

極端な穴データや崩壊リスクは検知されませんでした。実力勝負の固い決着になる可能性が高いレースです。

※これらのインサイトは過去の統計データに基づく傾向です

Race Turbulence

70波乱注意 (Turbulent)

出走メンバーの実力拮抗度や、過去の平均配当から算出した荒れやすさの指標です。

SOLID (本命)TURBULENT (波乱)
点数スプレッド12.1 pt
大穴メーカー1 名

ライン結束力 / 崩壊リスク

Line Integrity & Separation Risk

LINE 1
棚瀬川口
千切れリスク87.5%
崩壊警戒
LINE 2
太田岡田
千切れリスク62.9%
崩壊警戒
LINE 3
川越稲葉
千切れリスク87.5%
崩壊警戒
LINE 4
瀬戸島田
千切れリスク83.3%
崩壊警戒

開催・ライン詳細解析

VENUE ANALYSIS
分析項目
会場×ライン構成
岐阜 (3, 2, 2, 2)
全国平均
過去払戻実績(3連単)
参考: ¥22,430▲ +¥9,340
参考: ¥13,090
ライン独占率(スジ)1-2着独占率
65.2%▼ -21.4%
86.6%
戦略的決まり手上位5パターン
捲り-捲り17%
差し-捲り17%
捲り-差し17%
逃げ-マーク13%
捲り-マーク9%
差し-逃げ17%
逃げ-マーク17%
捲り-マーク14%
差し-差し12%
差し-捲り10%

基本出走表

RACE PROGRAM
枠
1
2
3
4
5
6
7
8
9
選手
太田
川口
川越
瀬戸
棚瀬
島田
森川
稲葉
岡田
得点
99.5
104.9
101.8
96.2
105.6
93.6
103.3
95.7
102.2
回収
(1/2/3)
1:0%
2:64%
3:14%
1:11%
2:33%
3:57%
1:19%
2:9%
3:78%
1:33%
2:8%
3:29%
1:37%
2:43%
3:13%
1:0%
2:29%
3:96%
1:7%
2:16%
3:35%
1:9%
2:174%
3:101%
1:7%
2:282%
3:31%
平均
着順
5.0
3.8
3.8
4.9
3.4
5.9
3.8
4.4
3.8
配当
平均
-
¥4,738
¥5,255
¥20,587
¥7,554
-
¥2,474
¥5,598
¥5,090
ライン
L2先
L1番
L3先
L4先
L1先
L4番
L13
L3番
L2番

選手詳細解析

実績データ・戦績トレンド・多角分析

RIDER ANALYTICS

選手データベース詳細解析

データベース: 日本競輪データベース

選手選択

戦術詳細解析

ラインポジション・戦略的能力・展開予想インテリジェンス

戦術分析システム
先行選手解析自力・先行
車選手逃切ライン阻止
1太田
50%
60%
47%
3川越
100%
47%
53%
4瀬戸
25%
57%
42%
5棚瀬
0%
83%
44%

逃切力: バック(B)取得時の3連対率

ライン力: 1・2着時に同ラインが1・2着に入る割合

▶詳細解析(Advanced Data)
車選手
先行時平均
抜かれ阻止
阻止時着差
先頭内勝率
他ライン勝利時
1太田4.847%1.8916%5.16
3川越3.853%2.2232%6.21
4瀬戸5.042%1.5512%4.96
5棚瀬3.444%1.8847%6.58
番手選手解析番手選手
車選手マーク差し挽回
2川口
13%
75%
67%
6島田
17%
17%
0%
8稲葉
13%
67%
40%
9岡田
37%
49%
48%

マーク力: 同ライン先行の次の順位だった割合

差し力: 先行より順位が良い割合

▶詳細解析(Advanced Data)
車選手
番手時平均
先頭抜かし
先頭平均
抜かし時平均
2川口2.075%3.384.17
6島田6.017%4.506.00
8稲葉4.067%4.675.31
9岡田3.749%4.175.71