G3
岐阜

10R

2026.09.269名出走
📊本ページのデータはすべて過去の出走成績にもとづく統計情報です。車券の購入を推奨するものではありません。免責事項

AI Focus Insights

特筆すべきデータ傾向の自動抽出

波乱・大穴の予兆

3番 佐藤、4番 坂本 は過去の高配当実績(または回収率150%超え)があり、ヒモ荒れの起爆剤となる可能性があります。

※これらのインサイトは過去の統計データに基づく傾向です

Race Turbulence

80波乱注意 (Turbulent)

出走メンバーの実力拮抗度や、過去の平均配当から算出した荒れやすさの指標です。

SOLID (本命)TURBULENT (波乱)
点数スプレッド16.7 pt
大穴メーカー2 名

ライン結束力 / 崩壊リスク

Line Integrity & Separation Risk

LINE 1
猿樂桑原
千切れリスク89.7%
崩壊警戒
LINE 2
竹澤八日市屋
千切れリスク80.0%
崩壊警戒
LINE 3
篠田佐藤
千切れリスク82.6%
崩壊警戒
LINE 4
坂本小橋
千切れリスク57.1%
崩壊警戒

開催・ライン詳細解析

VENUE ANALYSIS
分析項目
会場×ライン構成
岐阜 (3, 2, 2, 2)
全国平均
過去払戻実績(3連単)
参考: ¥22,430▲ +¥9,340
参考: ¥13,090
ライン独占率(スジ)1-2着独占率
65.2%▼ -21.4%
86.6%
戦略的決まり手上位5パターン
捲り-捲り17%
差し-捲り17%
捲り-差し17%
逃げ-マーク13%
捲り-マーク9%
差し-逃げ17%
逃げ-マーク17%
捲り-マーク14%
差し-差し12%
差し-捲り10%

基本出走表

RACE PROGRAM
枠
1
2
3
4
5
6
7
8
9
選手
桑原
八日市屋
佐藤
坂本
増原
竹澤
篠田
小橋
猿樂
得点
109.3
96.8
109.0
93.9
102.3
92.6
104.4
93.9
105.4
回収
(1/2/3)
1:31%
2:18%
3:130%
1:0%
2:60%
3:5%
1:142%
2:109%
3:8%
1:255%
2:5%
3:28%
1:23%
2:41%
3:17%
1:6%
2:40%
3:19%
1:21%
2:74%
3:294%
1:10%
2:56%
3:28%
1:32%
2:10%
3:7%
平均
着順
3.6
4.5
4.1
5.7
3.9
4.8
3.5
4.0
2.4
配当
平均
¥7,252
-
¥32,931
¥119,776
¥10,794
¥2,340
¥5,531
¥4,562
¥3,185
ライン
L1番
L2番
L3番
L4先
L13
L2先
L3先
L4番
L1先

選手詳細解析

実績データ・戦績トレンド・多角分析

RIDER ANALYTICS

選手データベース詳細解析

データベース: 日本競輪データベース

選手選択

戦術詳細解析

ラインポジション・戦略的能力・展開予想インテリジェンス

戦術分析システム
先行選手解析自力・先行
車選手逃切ライン阻止
4坂本
0%
80%
11%
6竹澤
0%
80%
32%
7篠田
33%
53%
62%
9猿樂
0%
93%
59%

逃切力: バック(B)取得時の3連対率

ライン力: 1・2着時に同ラインが1・2着に入る割合

▶詳細解析(Advanced Data)
車選手
先行時平均
抜かれ阻止
阻止時着差
先頭内勝率
他ライン勝利時
4坂本5.911%2.3315%4.11
6竹澤4.832%1.8925%5.21
7篠田3.562%2.3146%6.54
9猿樂2.459%1.6574%7.62
番手選手解析番手選手
車選手マーク差し挽回
1桑原
10%
79%
56%
2八日市屋
20%
70%
0%
3佐藤
17%
57%
22%
8小橋
43%
43%
22%

マーク力: 同ライン先行の次の順位だった割合

差し力: 先行より順位が良い割合

▶詳細解析(Advanced Data)
車選手
番手時平均
先頭抜かし
先頭平均
抜かし時平均
1桑原3.279%4.595.22
2八日市屋4.570%5.106.57
3佐藤3.757%4.045.54
8小橋3.443%3.384.56