G3
岐阜

12R

2026.09.269名出走
📊本ページのデータはすべて過去の出走成績にもとづく統計情報です。車券の購入を推奨するものではありません。免責事項

AI Focus Insights

特筆すべきデータ傾向の自動抽出

波乱・大穴の予兆

4番 山田 は過去の高配当実績(または回収率150%超え)があり、ヒモ荒れの起爆剤となる可能性があります。

※これらのインサイトは過去の統計データに基づく傾向です

Race Turbulence

85波乱注意 (Turbulent)

出走メンバーの実力拮抗度や、過去の平均配当から算出した荒れやすさの指標です。

SOLID (本命)TURBULENT (波乱)
点数スプレッド3.5 pt
大穴メーカー1 名

ライン結束力 / 崩壊リスク

Line Integrity & Separation Risk

LINE 1
山口脇本
千切れリスク66.7%
崩壊警戒
LINE 3
嘉永山崎
千切れリスク50.0%
崩壊警戒
LINE 4
新田菅田
千切れリスク84.6%
崩壊警戒

開催・ライン詳細解析

VENUE ANALYSIS
分析項目
会場×ライン構成
岐阜 (3, 3, 2, 1)
全国平均
過去払戻実績(3連単)-参考: ¥13,090
ライン独占率(スジ)1-2着独占率-86.6%
戦略的決まり手上位5パターン-
差し-逃げ17%
逃げ-マーク17%
捲り-マーク14%
差し-差し12%
差し-捲り10%

基本出走表

RACE PROGRAM
枠
1
2
3
4
5
6
7
8
9
選手
松浦
嘉永
渡部
山田
脇本
山口
菅田
山崎
新田
得点
114.5
116.7
114.5
114.2
115.3
113.2
115.9
113.6
114.5
回収
(1/2/3)
1:35%
2:64%
3:2%
1:59%
2:35%
3:7%
1:28%
2:66%
3:117%
1:264%
2:12%
3:44%
1:15%
2:7%
3:11%
1:60%
2:32%
3:71%
1:54%
2:44%
3:16%
1:40%
2:12%
3:23%
1:32%
2:77%
3:16%
平均
着順
2.8
3.4
3.4
3.3
5.4
3.6
3.5
2.8
3.1
配当
平均
¥5,187
¥10,806
¥11,848
¥50,716
¥4,600
¥10,325
¥10,402
¥5,959
¥6,363
ライン
L2先
L3先
L43
L33
L1番
L1先
L4番
L3番
L4先

選手詳細解析

実績データ・戦績トレンド・多角分析

RIDER ANALYTICS

選手データベース詳細解析

データベース: 日本競輪データベース

選手選択

戦術詳細解析

ラインポジション・戦略的能力・展開予想インテリジェンス

戦術分析システム
先行選手解析自力・先行
車選手逃切ライン阻止
2嘉永
100%
75%
67%
6山口
80%
50%
70%
9新田
57%
65%
59%

逃切力: バック(B)取得時の3連対率

ライン力: 1・2着時に同ラインが1・2着に入る割合

▶詳細解析(Advanced Data)
車選手
先行時平均
抜かれ阻止
阻止時着差
先頭内勝率
他ライン勝利時
2嘉永3.267%1.8657%6.76
6山口3.670%2.6552%6.39
9新田3.259%2.2548%6.81
番手選手解析番手選手
車選手マーク差し挽回
5脇本
33%
67%
33%
7菅田
15%
77%
38%
8山崎
0%
100%
100%

マーク力: 同ライン先行の次の順位だった割合

差し力: 先行より順位が良い割合

▶詳細解析(Advanced Data)
車選手
番手時平均
先頭抜かし
先頭平均
抜かし時平均
5脇本5.067%6.676.50
7菅田3.377%5.466.10
8山崎1.5100%6.756.75
単独戦術解析単騎選手
1松浦
100%
単独決着性能
?
車選手
決着
波乱指数
単騎慣
1松浦100%参考: ¥1,6305%