G3
松阪

4R

2026.10.039名出走
📊本ページのデータはすべて過去の出走成績にもとづく統計情報です。車券の購入を推奨するものではありません。免責事項

AI Focus Insights

特筆すべきデータ傾向の自動抽出

波乱・大穴の予兆

5番 今野、7番 黒田 は過去の高配当実績(または回収率150%超え)があり、ヒモ荒れの起爆剤となる可能性があります。

※これらのインサイトは過去の統計データに基づく傾向です

Race Turbulence

100波乱注意 (Turbulent)

出走メンバーの実力拮抗度や、過去の平均配当から算出した荒れやすさの指標です。

SOLID (本命)TURBULENT (波乱)
点数スプレッド10.6 pt
大穴メーカー4 名

ライン結束力 / 崩壊リスク

Line Integrity & Separation Risk

LINE 1
児玉谷口
千切れリスク80.0%
崩壊警戒
LINE 2
朝倉芦澤
千切れリスク78.8%
崩壊警戒
LINE 3
小川今野
千切れリスク73.7%
崩壊警戒

開催・ライン詳細解析

VENUE ANALYSIS
分析項目
会場×ライン構成
松阪 (3, 3, 3)
全国平均
過去払戻実績(3連単)
参考: ¥23,708▲ +¥10,627
参考: ¥13,081
ライン独占率(スジ)1-2着独占率
90.2%▲ +3.6%
86.6%
戦略的決まり手上位5パターン
差し-マーク16%
捲り-マーク16%
差し-差し16%
差し-捲り15%
捲り-差し13%
差し-逃げ17%
逃げ-マーク17%
捲り-マーク14%
差し-差し12%
差し-捲り10%

基本出走表

RACE PROGRAM
枠
1
2
3
4
5
6
7
8
9
選手
児玉
朝倉
小川
佐藤
今野
谷口
黒田
鷲田
芦澤
得点
99.7
102.5
97.8
97.1
100.7
94.3
98.7
96.5
104.8
回収
(1/2/3)
1:24%
2:27%
3:17%
1:41%
2:20%
3:44%
1:10%
2:21%
3:36%
1:51%
2:0%
3:59%
1:83%
2:67%
3:33%
1:0%
2:116%
3:13%
1:176%
2:7%
3:43%
1:10%
2:33%
3:60%
1:6%
2:41%
3:69%
平均
着順
4.2
3.9
5.0
4.8
4.3
5.3
4.5
4.6
3.7
配当
平均
¥13,670
¥10,421
¥25,360
¥24,425
¥180,240
-
¥182,015
¥13,675
¥4,667
ライン
L1先
L2先
L3先
L23
L3番
L1番
L33
L13
L2番

選手詳細解析

実績データ・戦績トレンド・多角分析

RIDER ANALYTICS

選手データベース詳細解析

データベース: 日本競輪データベース

選手選択

戦術詳細解析

ラインポジション・戦略的能力・展開予想インテリジェンス

戦術分析システム
先行選手解析自力・先行
車選手逃切ライン阻止
1児玉
0%
38%
48%
2朝倉
50%
67%
51%
3小川
71%
55%
33%

逃切力: バック(B)取得時の3連対率

ライン力: 1・2着時に同ラインが1・2着に入る割合

▶詳細解析(Advanced Data)
車選手
先行時平均
抜かれ阻止
阻止時着差
先頭内勝率
他ライン勝利時
1児玉4.548%2.3316%5.52
2朝倉3.951%1.9033%6.13
3小川5.133%2.2713%4.93
番手選手解析番手選手
車選手マーク差し挽回
5今野
26%
37%
40%
6谷口
20%
53%
56%
9芦澤
21%
64%
52%

マーク力: 同ライン先行の次の順位だった割合

差し力: 先行より順位が良い割合

▶詳細解析(Advanced Data)
車選手
番手時平均
先頭抜かし
先頭平均
抜かし時平均
5今野4.337%3.795.43
6谷口4.253%4.275.62
9芦澤3.564%4.675.90