G3
松阪

6R

2026.10.039名出走
📊本ページのデータはすべて過去の出走成績にもとづく統計情報です。車券の購入を推奨するものではありません。免責事項

AI Focus Insights

特筆すべきデータ傾向の自動抽出

波乱・大穴の予兆

7番 伊勢崎 は過去の高配当実績(または回収率150%超え)があり、ヒモ荒れの起爆剤となる可能性があります。

※これらのインサイトは過去の統計データに基づく傾向です

Race Turbulence

80波乱注意 (Turbulent)

出走メンバーの実力拮抗度や、過去の平均配当から算出した荒れやすさの指標です。

SOLID (本命)TURBULENT (波乱)
点数スプレッド10.0 pt
大穴メーカー1 名

ライン結束力 / 崩壊リスク

Line Integrity & Separation Risk

LINE 1
丸山渡邉
千切れリスク81.2%
崩壊警戒
LINE 2
島川山中
千切れリスク81.2%
崩壊警戒
LINE 3
松岡坂上
千切れリスク84.6%
崩壊警戒
LINE 4
鈴木福田
千切れリスク94.4%
崩壊警戒

開催・ライン詳細解析

VENUE ANALYSIS
分析項目
会場×ライン構成
松阪 (3, 2, 2, 2)
全国平均
過去払戻実績(3連単)
参考: ¥20,865▲ +¥7,784
参考: ¥13,081
ライン独占率(スジ)1-2着独占率
76.0%▼ -10.6%
86.6%
戦略的決まり手上位5パターン
差し-差し20%
差し-捲り18%
差し-逃げ14%
捲り-マーク12%
捲り-差し12%
差し-逃げ17%
逃げ-マーク17%
捲り-マーク14%
差し-差し12%
差し-捲り10%

基本出走表

RACE PROGRAM
枠
1
2
3
4
5
6
7
8
9
選手
丸山
松岡
島川
山中
福田
鈴木
伊勢崎
坂上
渡邉
得点
104.0
100.2
104.0
98.1
98.9
95.2
99.9
95.7
105.2
回収
(1/2/3)
1:48%
2:41%
3:20%
1:20%
2:64%
3:74%
1:18%
2:18%
3:17%
1:0%
2:24%
3:17%
1:22%
2:8%
3:11%
1:1%
2:9%
3:9%
1:74%
2:11%
3:5%
1:37%
2:21%
3:14%
1:35%
2:6%
3:42%
平均
着順
3.8
4.2
4.2
4.6
4.5
5.4
4.5
4.1
3.8
配当
平均
¥10,342
¥5,121
¥4,439
-
¥18,535
¥2,190
¥32,958
¥9,194
¥8,164
ライン
L1先
L3先
L2先
L2番
L4番
L4先
L13
L3番
L1番

選手詳細解析

実績データ・戦績トレンド・多角分析

RIDER ANALYTICS

選手データベース詳細解析

データベース: 日本競輪データベース

選手選択

戦術詳細解析

ラインポジション・戦略的能力・展開予想インテリジェンス

戦術分析システム
先行選手解析自力・先行
車選手逃切ライン阻止
1丸山
100%
47%
55%
2松岡
40%
67%
41%
3島川
25%
38%
43%
6鈴木
20%
20%
17%

逃切力: バック(B)取得時の3連対率

ライン力: 1・2着時に同ラインが1・2着に入る割合

▶詳細解析(Advanced Data)
車選手
先行時平均
抜かれ阻止
阻止時着差
先頭内勝率
他ライン勝利時
1丸山3.855%2.0039%6.23
2松岡4.841%1.5618%5.18
3島川4.843%2.0018%5.25
6鈴木5.717%3.759%4.26
番手選手解析番手選手
車選手マーク差し挽回
4山中
19%
56%
20%
5福田
6%
67%
36%
8坂上
15%
54%
25%
9渡邉
19%
69%
56%

マーク力: 同ライン先行の次の順位だった割合

差し力: 先行より順位が良い割合

▶詳細解析(Advanced Data)
車選手
番手時平均
先頭抜かし
先頭平均
抜かし時平均
4山中4.856%4.696.67
5福田4.267%4.615.67
8坂上3.554%3.584.64
9渡邉3.069%4.755.27