G3
松阪

11R

2026.10.039名出走
📊本ページのデータはすべて過去の出走成績にもとづく統計情報です。車券の購入を推奨するものではありません。免責事項

AI Focus Insights

特筆すべきデータ傾向の自動抽出

波乱・大穴の予兆

7番 内藤、8番 東矢 は過去の高配当実績(または回収率150%超え)があり、ヒモ荒れの起爆剤となる可能性があります。

※これらのインサイトは過去の統計データに基づく傾向です

Race Turbulence

80波乱注意 (Turbulent)

出走メンバーの実力拮抗度や、過去の平均配当から算出した荒れやすさの指標です。

SOLID (本命)TURBULENT (波乱)
点数スプレッド15.3 pt
大穴メーカー3 名

ライン結束力 / 崩壊リスク

Line Integrity & Separation Risk

LINE 1
新山阿部
千切れリスク90.6%
崩壊警戒
LINE 2
松井佐々木
千切れリスク89.7%
崩壊警戒
LINE 3
石塚伊藤
千切れリスク73.3%
崩壊警戒

開催・ライン詳細解析

VENUE ANALYSIS
分析項目
会場×ライン構成
松阪 (3, 3, 2, 1)
全国平均
過去払戻実績(3連単)
参考: ¥27,930▲ +¥14,849
参考: ¥13,081
ライン独占率(スジ)1-2着独占率
88.9%▲ +2.3%
86.6%
戦略的決まり手上位5パターン
差し-捲り22%
差し-逃げ22%
差し-差し19%
捲り-マーク11%
差し-マーク7%
差し-逃げ17%
逃げ-マーク17%
捲り-マーク14%
差し-差し12%
差し-捲り10%

基本出走表

RACE PROGRAM
枠
1
2
3
4
5
6
7
8
9
選手
新山
佐々木
石塚
東
阿部
伊藤
内藤
東矢
松井
得点
115.2
110.6
107.0
105.6
114.0
99.9
106.0
101.3
107.8
回収
(1/2/3)
1:65%
2:69%
3:48%
1:52%
2:37%
3:4%
1:71%
2:42%
3:35%
1:76%
2:43%
3:4%
1:69%
2:183%
3:47%
1:11%
2:16%
3:21%
1:77%
2:24%
3:95%
1:89%
2:29%
3:62%
1:44%
2:3%
3:63%
平均
着順
3.9
3.5
3.1
3.3
3.6
3.8
4.5
4.0
5.0
配当
平均
¥16,601
¥10,582
¥16,391
¥15,889
¥29,414
¥16,620
¥75,190
¥48,668
¥15,523
ライン
L1先
L2番
L3先
L23
L1番
L3番
L13
L4先
L2先

選手詳細解析

実績データ・戦績トレンド・多角分析

RIDER ANALYTICS

選手データベース詳細解析

データベース: 日本競輪データベース

選手選択

戦術詳細解析

ラインポジション・戦略的能力・展開予想インテリジェンス

戦術分析システム
先行選手解析自力・先行
車選手逃切ライン阻止
1新山
0%
73%
41%
3石塚
33%
71%
30%
9松井
100%
70%
23%

逃切力: バック(B)取得時の3連対率

ライン力: 1・2着時に同ラインが1・2着に入る割合

▶詳細解析(Advanced Data)
車選手
先行時平均
抜かれ阻止
阻止時着差
先頭内勝率
他ライン勝利時
1新山4.241%2.3338%5.81
3石塚3.730%3.4330%6.30
9松井5.223%2.5723%4.77
番手選手解析番手選手
車選手マーク差し挽回
2佐々木
10%
79%
53%
5阿部
9%
75%
59%
6伊藤
27%
67%
39%

マーク力: 同ライン先行の次の順位だった割合

差し力: 先行より順位が良い割合

▶詳細解析(Advanced Data)
車選手
番手時平均
先頭抜かし
先頭平均
抜かし時平均
2佐々木3.379%4.795.09
5阿部3.575%4.885.67
6伊藤3.967%5.276.30
単独戦術解析単騎選手
8東矢
100%
単独決着性能
?
車選手
決着
波乱指数
単騎慣
8東矢100%参考: ¥13,8655%