G3
松阪

9R

2026.10.039名出走
📊本ページのデータはすべて過去の出走成績にもとづく統計情報です。車券の購入を推奨するものではありません。免責事項

AI Focus Insights

特筆すべきデータ傾向の自動抽出

波乱・大穴の予兆

5番 栗山、8番 関 は過去の高配当実績(または回収率150%超え)があり、ヒモ荒れの起爆剤となる可能性があります。

※これらのインサイトは過去の統計データに基づく傾向です

Race Turbulence

85波乱注意 (Turbulent)

出走メンバーの実力拮抗度や、過去の平均配当から算出した荒れやすさの指標です。

SOLID (本命)TURBULENT (波乱)
点数スプレッド13.8 pt
大穴メーカー2 名

ライン結束力 / 崩壊リスク

Line Integrity & Separation Risk

LINE 1
柿澤関
千切れリスク92.3%
崩壊警戒
LINE 2
昼田柏野
千切れリスク85.3%
崩壊警戒
LINE 3
久田藤田
千切れリスク90.5%
崩壊警戒

開催・ライン詳細解析

VENUE ANALYSIS
分析項目
会場×ライン構成
松阪 (3, 3, 3)
全国平均
過去払戻実績(3連単)
参考: ¥23,708▲ +¥10,627
参考: ¥13,081
ライン独占率(スジ)1-2着独占率
90.2%▲ +3.6%
86.6%
戦略的決まり手上位5パターン
差し-マーク16%
捲り-マーク16%
差し-差し16%
差し-捲り15%
捲り-差し13%
差し-逃げ17%
逃げ-マーク17%
捲り-マーク14%
差し-差し12%
差し-捲り10%

基本出走表

RACE PROGRAM
枠
1
2
3
4
5
6
7
8
9
選手
昼田
柿澤
久田
西岡
栗山
白岩
柏野
関
藤田
得点
102.8
102.2
106.0
98.7
100.1
94.8
108.6
95.3
105.3
回収
(1/2/3)
1:24%
2:45%
3:26%
1:5%
2:119%
3:38%
1:38%
2:51%
3:25%
1:0%
2:18%
3:133%
1:142%
2:6%
3:12%
1:13%
2:4%
3:33%
1:57%
2:20%
3:207%
1:40%
2:95%
3:24%
1:38%
2:49%
3:77%
平均
着順
3.9
4.2
3.5
4.3
4.2
4.3
3.4
4.5
3.9
配当
平均
¥11,508
¥2,772
¥7,868
-
¥47,774
¥6,588
¥14,362
¥30,703
¥15,972
ライン
L2先
L1先
L3先
L23
L33
L13
L2番
L1番
L3番

選手詳細解析

実績データ・戦績トレンド・多角分析

RIDER ANALYTICS

選手データベース詳細解析

データベース: 日本競輪データベース

選手選択

戦術詳細解析

ラインポジション・戦略的能力・展開予想インテリジェンス

戦術分析システム
先行選手解析自力・先行
車選手逃切ライン阻止
1昼田
0%
48%
54%
2柿澤
0%
0%
0%
3久田
0%
52%
51%

逃切力: バック(B)取得時の3連対率

ライン力: 1・2着時に同ラインが1・2着に入る割合

▶詳細解析(Advanced Data)
車選手
先行時平均
抜かれ阻止
阻止時着差
先頭内勝率
他ライン勝利時
1昼田3.954%2.2737%6.15
2柿澤0.00%0.000%0.00
3久田3.651%2.6749%6.43
番手選手解析番手選手
車選手マーク差し挽回
7柏野
15%
65%
57%
8関
8%
62%
71%
9藤田
10%
57%
46%

マーク力: 同ライン先行の次の順位だった割合

差し力: 先行より順位が良い割合

▶詳細解析(Advanced Data)
車選手
番手時平均
先頭抜かし
先頭平均
抜かし時平均
7柏野3.265%4.125.41
8関3.562%3.774.62
9藤田3.857%3.904.92