G3
松阪

7R

2026.10.039名出走
📊本ページのデータはすべて過去の出走成績にもとづく統計情報です。車券の購入を推奨するものではありません。免責事項

AI Focus Insights

特筆すべきデータ傾向の自動抽出

AI分析: 実力伯仲

極端な穴データや崩壊リスクは検知されませんでした。実力勝負の固い決着になる可能性が高いレースです。

※これらのインサイトは過去の統計データに基づく傾向です

Race Turbulence

60標準

出走メンバーの実力拮抗度や、過去の平均配当から算出した荒れやすさの指標です。

SOLID (本命)TURBULENT (波乱)
点数スプレッド15.4 pt
大穴メーカー1 名

ライン結束力 / 崩壊リスク

Line Integrity & Separation Risk

LINE 1
武田吉澤
千切れリスク81.5%
崩壊警戒
LINE 2
大川筒井
千切れリスク78.4%
崩壊警戒
LINE 3
高橋笠松
千切れリスク78.1%
崩壊警戒
LINE 4
張野清水
千切れリスク82.9%
崩壊警戒

開催・ライン詳細解析

VENUE ANALYSIS
分析項目
会場×ライン構成
松阪 (3, 2, 2, 2)
全国平均
過去払戻実績(3連単)
参考: ¥20,865▲ +¥7,784
参考: ¥13,081
ライン独占率(スジ)1-2着独占率
76.0%▼ -10.6%
86.6%
戦略的決まり手上位5パターン
差し-差し20%
差し-捲り18%
差し-逃げ14%
捲り-マーク12%
捲り-差し12%
差し-逃げ17%
逃げ-マーク17%
捲り-マーク14%
差し-差し12%
差し-捲り10%

基本出走表

RACE PROGRAM
枠
1
2
3
4
5
6
7
8
9
選手
吉澤
大川
高橋
武田
清水
張野
笠松
中田
筒井
得点
111.1
106.1
102.7
101.6
103.0
95.7
105.8
99.3
104.9
回収
(1/2/3)
1:39%
2:21%
3:3%
1:34%
2:14%
3:22%
1:65%
2:23%
3:49%
1:64%
2:17%
3:11%
1:53%
2:46%
3:28%
1:41%
2:137%
3:0%
1:8%
2:7%
3:47%
1:22%
2:16%
3:14%
1:99%
2:11%
3:23%
平均
着順
3.6
4.3
3.6
4.2
3.6
4.2
4.0
4.0
3.2
配当
平均
¥7,259
¥18,348
¥13,408
¥17,377
¥13,308
¥7,752
¥4,625
¥10,162
¥21,331
ライン
L1番
L2先
L3先
L1先
L4番
L4先
L3番
L13
L2番

選手詳細解析

実績データ・戦績トレンド・多角分析

RIDER ANALYTICS

選手データベース詳細解析

データベース: 日本競輪データベース

選手選択

戦術詳細解析

ラインポジション・戦略的能力・展開予想インテリジェンス

戦術分析システム
先行選手解析自力・先行
車選手逃切ライン阻止
2大川
0%
100%
43%
3高橋
25%
40%
73%
4武田
0%
60%
46%
6張野
40%
67%
59%

逃切力: バック(B)取得時の3連対率

ライン力: 1・2着時に同ラインが1・2着に入る割合

▶詳細解析(Advanced Data)
車選手
先行時平均
抜かれ阻止
阻止時着差
先頭内勝率
他ライン勝利時
2大川4.443%1.3329%5.57
3高橋3.573%2.5032%6.45
4武田4.146%1.9539%5.88
6張野4.459%1.6338%5.59
番手選手解析番手選手
車選手マーク差し挽回
1吉澤
19%
74%
33%
5清水
17%
74%
45%
7笠松
22%
47%
29%
9筒井
22%
60%
65%

マーク力: 同ライン先行の次の順位だった割合

差し力: 先行より順位が良い割合

▶詳細解析(Advanced Data)
車選手
番手時平均
先頭抜かし
先頭平均
抜かし時平均
1吉澤3.474%4.855.85
5清水3.374%4.545.42
7笠松4.047%3.534.80
9筒井2.860%3.514.64