G3
松阪

12R

2026.10.039名出走
📊本ページのデータはすべて過去の出走成績にもとづく統計情報です。車券の購入を推奨するものではありません。免責事項

AI Focus Insights

特筆すべきデータ傾向の自動抽出

AI分析: 実力伯仲

極端な穴データや崩壊リスクは検知されませんでした。実力勝負の固い決着になる可能性が高いレースです。

※これらのインサイトは過去の統計データに基づく傾向です

Race Turbulence

80波乱注意 (Turbulent)

出走メンバーの実力拮抗度や、過去の平均配当から算出した荒れやすさの指標です。

SOLID (本命)TURBULENT (波乱)
点数スプレッド13.2 pt
大穴メーカー1 名

ライン結束力 / 崩壊リスク

Line Integrity & Separation Risk

LINE 1
郡司浅井
千切れリスク50.0%
崩壊警戒
LINE 2
北津留原井
千切れリスク74.1%
崩壊警戒
LINE 3
角佐々木
千切れリスク83.3%
崩壊警戒
LINE 4
谷内岡崎
千切れリスク88.9%
崩壊警戒

開催・ライン詳細解析

VENUE ANALYSIS
分析項目
会場×ライン構成
松阪 (3, 2, 2, 2)
全国平均
過去払戻実績(3連単)
参考: ¥20,865▲ +¥7,784
参考: ¥13,081
ライン独占率(スジ)1-2着独占率
76.0%▼ -10.6%
86.6%
戦略的決まり手上位5パターン
差し-差し20%
差し-捲り18%
差し-逃げ14%
捲り-マーク12%
捲り-差し12%
差し-逃げ17%
逃げ-マーク17%
捲り-マーク14%
差し-差し12%
差し-捲り10%

基本出走表

RACE PROGRAM
枠
1
2
3
4
5
6
7
8
9
選手
郡司
佐々木
原井
岡崎
浅井
西村
北津留
角
谷内
得点
117.0
114.0
108.6
106.7
113.9
103.8
109.0
105.8
107.0
回収
(1/2/3)
1:53%
2:164%
3:30%
1:47%
2:38%
3:54%
1:20%
2:31%
3:32%
1:111%
2:30%
3:4%
1:67%
2:94%
3:66%
1:26%
2:23%
3:48%
1:50%
2:79%
3:2%
1:106%
2:15%
3:57%
1:11%
2:32%
3:45%
平均
着順
3.1
4.0
3.4
3.9
3.6
3.5
4.3
3.7
3.6
配当
平均
¥13,111
¥11,506
¥5,519
¥27,156
¥12,884
¥7,871
¥12,727
¥17,197
¥4,362
ライン
L1先
L3番
L2番
L4番
L1番
L13
L2先
L3先
L4先

選手詳細解析

実績データ・戦績トレンド・多角分析

RIDER ANALYTICS

選手データベース詳細解析

データベース: 日本競輪データベース

選手選択

戦術詳細解析

ラインポジション・戦略的能力・展開予想インテリジェンス

戦術分析システム
先行選手解析自力・先行
車選手逃切ライン阻止
1郡司
100%
71%
39%
7北津留
100%
63%
33%
8角
0%
90%
44%
9谷内
0%
90%
31%

逃切力: バック(B)取得時の3連対率

ライン力: 1・2着時に同ラインが1・2着に入る割合

▶詳細解析(Advanced Data)
車選手
先行時平均
抜かれ阻止
阻止時着差
先頭内勝率
他ライン勝利時
1郡司3.139%2.4361%6.94
7北津留4.633%3.2938%5.38
8角3.744%1.7953%6.28
9谷内3.631%1.8240%6.40
番手選手解析番手選手
車選手マーク差し挽回
2佐々木
17%
67%
38%
3原井
26%
63%
46%
4岡崎
11%
67%
36%
5浅井
0%
80%
56%

マーク力: 同ライン先行の次の順位だった割合

差し力: 先行より順位が良い割合

▶詳細解析(Advanced Data)
車選手
番手時平均
先頭抜かし
先頭平均
抜かし時平均
2佐々木3.567%5.085.62
3原井2.963%3.935.18
4岡崎3.767%4.445.00
5浅井3.480%5.135.96